Kuglični ležajevi s kutnim kontaktom
-
Kuglični ležajevi s kutnim kontaktom
● Je transformacijski ležaj kugličnog ležaja s dubokim utorima.
● Ima prednosti jednostavne strukture, visoke granične brzine i malog momenta trenja.
● Može podnijeti radijalna i aksijalna opterećenja u isto vrijeme.
● Može raditi velikom brzinom.
● Što je veći kontaktni kut, veća je aksijalna nosivost.
-
Jednoredni kuglični ležajevi s kutnim kontaktom
● Može podnijeti samo aksijalno opterećenje u jednom smjeru.
● Moraju se instalirati u paru.
● Može podnijeti samo aksijalno opterećenje u jednom smjeru. -
Kuglični ležajevi s dvostrukim kutnim kontaktom
● Konstrukcija dvorednih kugličnih ležajeva s kutnim kontaktom u osnovi je ista kao kod jednorednih kugličnih ležajeva s kutnim kontaktom, ali zauzima manje aksijalnog prostora.
● Može podnijeti radijalno opterećenje i aksijalno opterećenje koje djeluje u dva smjera, može ograničiti aksijalni pomak osovine ili kućišta u dva smjera, kontaktni kut je 30 stupnjeva.
● Omogućuje konfiguraciju ležaja visoke krutosti i može izdržati moment prevrtanja.
● Često se koristi u glavčini prednjeg kotača automobila.
-
Kuglični ležajevi s kontaktom u četiri točke
● Kuglični ležaj s kontaktom u četiri točke vrsta je odvojenog tipa ležaja, također se može reći da je skup kugličnih ležajeva s kutnim kontaktom koji može podnijeti dvosmjerno aksijalno opterećenje.
● S funkcijom jednorednog i dvorednog kugličnog ležaja s kutnim kontaktom, velika brzina.
● Ispravno radi samo kada su formirane dvije dodirne točke.
● Općenito, prikladan je za čisto aksijalno opterećenje, veliko aksijalno opterećenje ili rad velikom brzinom.
