Kuglični ležaj
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima
● Kuglica s dubokim utorima jedan je od najčešće korištenih kotrljajućih ležajeva.
● Mala otpornost na trenje, velika brzina.
● Jednostavna struktura, jednostavan za korištenje.
● Primjenjuje se na mjenjač, instrument i mjerač, motor, kućanski aparat, motor s unutarnjim izgaranjem, prometna vozila, poljoprivredne strojeve, građevinske strojeve, građevinske strojeve, koturaljke, yo-yo loptu itd.
-
Jednoredni kuglični ležajevi s dubokim utorima
● Jednoredni kuglični ležajevi s dubokim utorima, kotrljajući ležajevi su najreprezentativnija struktura, širok raspon primjena.
● Niski moment trenja, najprikladniji za primjene koje zahtijevaju veliku brzinu vrtnje, nisku buku i niske vibracije.
● Uglavnom se koristi u automobilskim, električnim i drugim industrijskim strojevima.
-
Dvoredni kuglični ležajevi s dubokim utorima
● Dizajn je u osnovi isti kao kod jednorednih kugličnih ležajeva s dubokim utorima.
● Osim radijalnog opterećenja, može podnijeti i aksijalno opterećenje koje djeluje u dva smjera.
● Izvrsno zbijanje između trkaće staze i lopte.
● Velika širina, velika nosivost.
● Dostupno samo kao otvoreni ležajevi i bez brtvi ili štitnika.
-
Kuglični ležajevi od nehrđajućeg čelika s dubokim utorima
● Uglavnom se koristi za prihvaćanje radijalnog opterećenja, ali također može izdržati određeno aksijalno opterećenje.
● Kada se radijalni zazor ležaja poveća, on ima funkciju kugličnog ležaja s kutnim kontaktom.
● Može podnijeti veliko aksijalno opterećenje i pogodan je za rad pri velikim brzinama.
-
Kuglični ležajevi s kutnim kontaktom
● Je transformacijski ležaj kugličnog ležaja s dubokim utorima.
● Ima prednosti jednostavne strukture, visoke granične brzine i malog momenta trenja.
● Može podnijeti radijalna i aksijalna opterećenja u isto vrijeme.
● Može raditi velikom brzinom.
● Što je veći kontaktni kut, veća je aksijalna nosivost.
-
Jednoredni kuglični ležajevi s kutnim kontaktom
● Može podnijeti samo aksijalno opterećenje u jednom smjeru.
● Moraju se instalirati u paru.
● Može podnijeti samo aksijalno opterećenje u jednom smjeru. -
Kuglični ležajevi s dvostrukim kutnim kontaktom
● Konstrukcija dvorednih kugličnih ležajeva s kutnim kontaktom u osnovi je ista kao kod jednorednih kugličnih ležajeva s kutnim kontaktom, ali zauzima manje aksijalnog prostora.
● Može podnijeti radijalno opterećenje i aksijalno opterećenje koje djeluje u dva smjera, može ograničiti aksijalni pomak osovine ili kućišta u dva smjera, kontaktni kut je 30 stupnjeva.
● Omogućuje konfiguraciju ležaja visoke krutosti i može izdržati moment prevrtanja.
● Često se koristi u glavčini prednjeg kotača automobila.
-
Kuglični ležajevi s kontaktom u četiri točke
● Kuglični ležaj s kontaktom u četiri točke vrsta je odvojenog tipa ležaja, također se može reći da je skup kugličnih ležajeva s kutnim kontaktom koji može podnijeti dvosmjerno aksijalno opterećenje.
● S funkcijom jednorednog i dvorednog kugličnog ležaja s kutnim kontaktom, velika brzina.
● Ispravno radi samo kada su formirane dvije dodirne točke.
● Općenito, prikladan je za čisto aksijalno opterećenje, veliko aksijalno opterećenje ili rad velikom brzinom.
-
Samoporavnavajući kuglični ležajevi
●Ima istu funkciju ugađanja kao automatski samopodesivi kuglični ležaj
● Može podnijeti radijalno opterećenje i aksijalno opterećenje u dva smjera
● Velika radijalna nosivost, pogodna za velika opterećenja, udarna opterećenja
●Njegova karakteristika je da je vanjski prsten sferičan s funkcijom automatskog centriranja
-
Potisni kuglični ležajevi
● Dizajniran je da izdrži udarna opterećenja velike brzine
●Sastoji se od prstena u obliku podloške s kugličnim utorom za kotrljanje
●Potisni kuglični ležajevi su amortizirani
● Podijeljen je na tip ravnog sjedala i tip samoporavnajuće kugle
●Ležaj može podnijeti aksijalno opterećenje, ali ne i radijalno opterećenje
