Oštećenje kotrljajućih ležajeva zbog pregrijavanja: velika promjena boje dijelova ležaja*).Plastična deformacija staze/kotrljajućeg elementa je ozbiljna.Temperatura se naglo mijenja.Ležaj FAG je zaglavljen nekoliko puta, pogledajte sliku 77. Tvrdoća je niža od 58HRC.Razlog: Kvar ležajeva zbog pregrijavanja obično se više ne otkriva.Mogući uzroci: – Radni zazor ležaja je premalen, posebno pri velikim brzinama – Nedovoljno podmazivanje – Radijalno predopterećenje zbog vanjskih izvora topline – Previše maziva – Otežan rad zbog loma kaveza.

Korektivne mjere: – Povećajte zračnost ležaja – Ako postoji vanjski izvor topline, osigurajte polagano zagrijavanje i hlađenje, tj. ravnomjerno zagrijavanje cijelog kompleta ležaja – Izbjegavajte nakupljanje maziva – Poboljšajte podmazivanje Način kontakta 77: Pregrijani cilindrični valjkasti ležaj s dubokim ljepilom udubljenja na trkaćim stazama valjaka.*) Objašnjenje promjene boje: Kad ležaj poprimi temperiranu boju, to je povezano s pregrijavanjem.Pojava smeđe i plave boje povezana je s temperaturom i trajanjem pregrijavanja.Ovaj fenomen je vrlo sličan boji ulja za podmazivanje zbog njegove visoke temperature (vidi poglavlje 3.3.1.1).Stoga se ne može prosuditi je li radna temperatura previsoka samo na temelju promjene boje.Po području promjene boje može se procijeniti je li uzrokovano temperiranjem ili mašću: potonje se obično događa samo u području nosivosti kotrljajućih elemenata i prstenova, a prvo obično pokriva veliko područje ležajna površina.Međutim, jedina mjera za utvrđivanje prisutnosti ili odsutnosti rada na visokoj temperaturi je ispitivanje tvrdoće.