Brzina vrtnje ležaja igra ključnu ulogu u faktoru zagrijavanja ležaja.Svaki model ležaja ima vlastitu graničnu brzinu, koja je određena fizičkim karakteristikama kao što su veličina, vrsta i struktura.Ograničena brzina odnosi se na maksimalnu radnu brzinu ležaja (obično se koristi o/min), iznad ove granice uzrokovat će porast temperature ležaja, mazivo je suho, pa čak i ležaj zaglavljen.Raspon brzina potrebnih za primjenu pomoći će odrediti koju vrstu ležaja koristiti.Katalozi većine proizvođača ležajeva navode granične vrijednosti za njihove proizvode.Dokazano je da je rad na temperaturama ispod 90% granične brzine bolji.

Gledajući zahtjeve radne brzine na ležaju, recite svima sljedeće:

1. Kuglični ležajevi imaju veću graničnu brzinu i točnost rotacije od kotrljajućih ležajeva, tako da kugličnim ležajevima treba dati prednost pri kretanju pri velikim brzinama.

2. Pod istim unutarnjim promjerom, što je manji vanjski promjer, manji je kotrljajući element i manja je centrifugalna inercijska sila kotrljajućeg elementa na stranoj stazi tijekom rada, tako da je prikladan za rad pri većim brzinama..Stoga se pri velikim brzinama trebaju koristiti ležajevi s manjim vanjskim promjerima u seriji istog promjera.Ako se koristi ležaj s manjim vanjskim promjerom, a nosivost nije dovoljna, isti ležaj se može ugraditi zajedno ili se može razmotriti široka serija ležajeva.

3. Materijal i struktura kaveza imaju veliki utjecaj na brzinu ležaja.Čvrsti kavez omogućuje veće brzine od žigosanog kaveza, a brončani čvrsti kavez omogućuje veće brzine.

Općenito govoreći, u slučaju rada s većom brzinom, trebaju se koristiti kuglični ležajevi s dubokim utorima, ležajevi s kutnim kontaktom i cilindrični valjkasti ležajevi;u slučaju rada s manjim brzinama mogu se koristiti konusni valjkasti ležajevi.Granična brzina konusnih valjkastih ležajeva općenito je oko 65% kugličnih ležajeva s dubokim utorima, 70% cilindričnih valjkastih ležajeva i 60% kugličnih ležajeva s kutnim kontaktom.Potisni kuglični ležajevi imaju nisku graničnu brzinu i mogu se koristiti samo pri nižim brzinama.