Ležajevi mehaničke opreme ranjivi su dijelovi, a dobro stanje njihovog rada izravno utječe na performanse cijele opreme.U strojevima i opremi za cement postoji mnogo slučajeva kvarova opreme uzrokovanih ranim kvarom kotrljajućih ležajeva.Stoga je pronalaženje temeljnog uzroka kvara, poduzimanje mjera za njegovo otklanjanje i otklanjanje kvara jedan od ključeva poboljšanja brzine rada sustava.

1 Analiza kvarova kotrljajućih ležajeva

1.1 Analiza vibracija kotrljajućeg ležaja

Tipičan način kvara kotrljajućih ležajeva je jednostavno pucanje njihovih kotrljajućih kontakata uslijed zamora.{TodayHot} Kod ove vrste ljuštenja površina ljuštenja je oko 2 mm2, a dubina je 0,2 mm ~ 0,3 mm, što se može procijeniti otkrivanjem vibracije monitora.Do lomljenja može doći na unutarnjoj površini prstena, vanjskom prstenu ili elementima kotrljanja.Među njima, unutarnji prsten je često slomljen zbog velikog kontaktnog naprezanja.

Među raznim dijagnostičkim tehnikama koje se koriste za kotrljajuće ležajeve, metoda nadzora vibracija još uvijek je najvažnija.Općenito govoreći, metoda analize u vremenskoj domeni je relativno jednostavna, prikladna za prilike s malom interferencijom buke i dobra je metoda za jednostavnu dijagnozu;među dijagnostičkim metodama u frekvencijskoj domeni, metoda rezonantne demodulacije je najzrelija i najpouzdanija, te je prikladna za preciznu dijagnozu grešaka ležaja;vrijeme - Metoda analize frekvencije slična je metodi rezonantne demodulacije i može ispravno karakterizirati vremenske i frekvencijske karakteristike signala kvara, što je povoljnije.

1.2 Analiza oblika oštećenja kotrljajućih ležajeva i sanacija

(1) Preopterećenje.Ozbiljno pucanje površine i trošenje, što ukazuje na kvar kotrljajućih ležajeva zbog ranog zamora uzrokovanog preopterećenjem (osim toga, preusko prianjanje također će uzrokovati određeni stupanj zamora).Preopterećenje također može uzrokovati ozbiljno trošenje klizne staze kuglice ležaja, veliko pucanje i ponekad pregrijavanje.Lijek je smanjiti opterećenje ležaja ili povećati nosivost ležaja.

(2) Pregrijavanje.Promjena boje u kanalima valjaka, kuglica ili kaveza ukazuje na to da se ležaj pregrijao.Povećanje temperature će smanjiti učinak maziva, tako da uljna pustinja nije lako nastati ili potpuno nestati.Ako je temperatura previsoka, materijal klizne staze i čelične kuglice će se žariti, a tvrdoća će se smanjiti.To je uglavnom uzrokovano nepovoljnom disipacijom topline ili nedovoljnim hlađenjem pod velikim opterećenjem i velikom brzinom.Rješenje je u potpunosti odvesti toplinu i dodati dodatno hlađenje.

(3) Vibracijska erozija niskog opterećenja.Eliptični tragovi istrošenosti pojavili su se na aksijalnom položaju svake čelične kuglice, što je upućivalo na kvar uzrokovan prekomjernom vanjskom vibracijom ili vibriranjem pri malom opterećenju kada ležaj nije bio u funkciji i nije nastao film ulja za podmazivanje.Lijek je izolirati ležaj od vibracija ili dodati aditive protiv trošenja u mast ležaja, itd.

(4) Problemi s instalacijom.Uglavnom obratite pozornost na sljedeće aspekte:

Prvo obratite pozornost na snagu instalacije.Razmaknuta udubljenja u kanalu pokazuju da je opterećenje premašilo granicu elastičnosti materijala.To je uzrokovano statičkim preopterećenjem ili jakim udarcem (kao što je udaranje ležaja čekićem tijekom instalacije itd.).Ispravna metoda ugradnje je primijeniti silu samo na prsten koji treba pritisnuti (nemojte gurati vanjski prsten kada postavljate unutarnji prsten na osovinu).

Drugo, obratite pozornost na smjer ugradnje kutnih ležajeva.Kutni ležajevi imaju eliptičnu kontaktnu površinu i podnose aksijalni potisak samo u jednom smjeru.Kada se ležaj sastavlja u suprotnom smjeru, budući da je čelična kuglica na rubu klizne staze, na opterećenoj površini će se stvoriti zona habanja u obliku utora.Stoga tijekom instalacije treba obratiti pozornost na pravilan smjer ugradnje.

Treće, obratite pozornost na poravnanje.Oznake istrošenosti čeličnih kuglica su nakošene i nisu paralelne sa smjerom klizne staze, što ukazuje da ležaj nije centriran tijekom ugradnje.Ako je otklon >16000, lako će uzrokovati porast temperature ležaja i ozbiljno trošenje.Razlog može biti to što je osovina savijena, osovina ili kutija ima neravnine, pritisna površina sigurnosne matice nije okomita na os navoja itd. Stoga treba obratiti pažnju na provjeru radijalnog odstupanja tijekom ugradnje.

Četvrto, pozornost treba posvetiti ispravnoj koordinaciji.Obodno trošenje ili promjena boje na kontaktnim površinama sklopa unutarnjeg i vanjskog prstena ležaja uzrokovano je labavim pristajanjem između ležaja i njegovih odgovarajućih dijelova.Oksid proizveden abrazijom je čisti smeđi abraziv, koji će uzrokovati niz problema kao što su daljnje trošenje ležaja, stvaranje topline, buka i radijalno odstupanje, tako da treba obratiti pozornost na ispravno pristajanje tijekom sastavljanja.

Drugi primjer je da postoji ozbiljan sferni trag trošenja na dnu trkaće staze, što ukazuje na to da zazor ležaja postaje manji zbog čvrstog prianjanja, a ležaj brzo otkazuje zbog trošenja i zamora zbog povećanja momenta i porasta u temperaturi ležaja.U ovom trenutku, sve dok je radijalni zazor pravilno uspostavljen i smetnje su smanjene, ovaj problem se može riješiti.

(5) Normalni kvar uslijed zamora.Nepravilno pucanje materijala događa se na bilo kojoj radnoj površini (kao što je trkaća staza ili čelična kugla) i postupno se širi uzrokujući povećanje amplitude, što je normalan kvar uslijed zamora.Ako životni vijek običnih ležajeva ne može zadovoljiti zahtjeve uporabe, jedino je moguće ponovno odabrati ležajeve višeg stupnja ili povećati specifikacije prvoklasnih ležajeva kako bi se povećala nosivost ležajeva.

(6) Nepravilno podmazivanje.Svi kotrljajući ležajevi zahtijevaju neprekinuto podmazivanje visokokvalitetnim mazivima kako bi održali svoje dizajnirane performanse.Ležaj se oslanja na uljni film formiran na kotrljajućim elementima i prstenovima kako bi se spriječio izravan kontakt metala s metalom.Ako se dobro podmaže, trenje se može smanjiti tako da se ne istroši.

Kada ležaj radi, viskoznost masti ili ulja za podmazivanje ključna je za osiguranje njegovog normalnog podmazivanja;u isto vrijeme, također je ključno održavati mast za podmazivanje čistom i bez čvrstih ili tekućih nečistoća.Viskoznost ulja je preniska za potpuno podmazivanje, tako da se prsten sjedišta brzo istroši.Na početku, metal prstena sjedala i metalna površina kotrljajućeg tijela izravno se dodiruju i trljaju jedna o drugu, čineći površinu vrlo glatkom?Tada dolazi do suhog trenja?Površina dosjednog prstena zgnječena je česticama zgnječenim na površini kotrljajućeg tijela.Površina se isprva može primijetiti kao mutna, potamnjela, na kraju s udubljenjima i ljuskama od umora.Lijek je ponovni odabir i zamjena ulja ili masti za podmazivanje prema potrebama ležaja.

Kada čestice zagađivača kontaminiraju ulje ili mast za podmazivanje, čak i ako su te čestice zagađivača manje od prosječne debljine uljnog filma, tvrde čestice će i dalje uzrokovati trošenje i čak prodrijeti kroz uljni film, što će rezultirati lokalnim naprezanjem na površini ležaja, a time i značajno skraćivanje vijeka trajanja ležaja.Čak i ako je koncentracija vode u ulju za podmazivanje ili masti samo 0,01%, to je dovoljno da se skrati polovica izvornog vijeka trajanja ležaja.Ako je voda topljiva u ulju ili masti, životni vijek ležaja će se smanjiti kako se koncentracija vode povećava.Lijek je zamijeniti nečisto ulje ili mast;bolje filtre treba instalirati u uobičajeno vrijeme, treba dodati brtvljenje i obratiti pažnju na operacije čišćenja tijekom skladištenja i instalacije.

(7) Korozija.Crvene ili smeđe mrlje na kanalima, čeličnim kuglicama, kavezima i prstenastim površinama unutarnjeg i vanjskog prstena ukazuju na koroziju ležaja zbog izlaganja korozivnim tekućinama ili plinovima.Uzrokuje povećane vibracije, povećano trošenje, povećan radijalni zazor, smanjeno predopterećenje i, u ekstremnim slučajevima, kvar uslijed zamora.Lijek je ispuštanje tekućine iz ležaja ili povećanje ukupne i vanjske brtve ležaja.

2 Uzroci i metode liječenja kvarova ležajeva ventilatora

Prema nepotpunim statistikama, stopa kvarova neuobičajenih vibracija ventilatora u cementarama iznosi čak 58,6%.Vibracije će uzrokovati neuravnotežen rad ventilatora.Među njima, nepravilno podešavanje čahure adaptera ležaja uzrokovat će nenormalan porast temperature i vibracije ležaja.

Na primjer, tvornica cementa zamijenila je lopatice ventilatora tijekom održavanja opreme.Dvije strane lopatice čvrsto su spojene s ležajevima ležišta ležaja pomoću adapterske čahure.Nakon ponovnog ispitivanja pojavila se visoka temperatura ležaja slobodnog kraja i pogreška visoke vrijednosti vibracija.

Rastavite gornji poklopac sjedišta ležaja i lagano okrenite ventilator ručno.Utvrđeno je da se ležajni valjci na određenom položaju rotirajućeg vratila također kotrljaju u neopterećenom području.Iz ovoga se može utvrditi da je fluktuacija zračnosti ležaja visoka i da zračnost ugradnje može biti nedovoljna.Prema mjerenju, unutarnji zazor ležaja je samo 0,04 mm, a ekscentricitet rotirajućeg vratila doseže 0,18 mm.

Zbog velikog raspona lijevog i desnog ležaja teško je izbjeći otklon rotirajućeg vratila ili pogreške u ugradbenom kutu ležaja.Stoga veliki ventilatori koriste sferne valjkaste ležajeve koji mogu automatski prilagoditi središte.Međutim, kada je unutarnji zazor ležaja nedovoljan, unutarnji kotrljajući dijelovi ležaja ograničeni su prostorom za kretanje, a njegova funkcija automatskog centriranja je ugrožena, a vrijednost vibracije će se umjesto toga povećati.Unutarnji zazor ležaja smanjuje se s povećanjem nepropusnosti i ne može se formirati film ulja za podmazivanje.Kada se radni zazor ležaja smanji na nulu zbog porasta temperature, ako je toplina koju stvara rad ležaja još uvijek veća od raspršene topline, temperatura ležaja će brzo pasti.U ovom trenutku, ako se stroj odmah ne zaustavi, ležaj će na kraju izgorjeti.Čvrsto prianjanje između unutarnjeg prstena ležaja i osovine uzrok je nenormalno visoke temperature ležaja u ovom slučaju.

Prilikom obrade, uklonite čahuru adaptera, ponovno namjestite nepropusnost između osovine i unutarnjeg prstena i uzmite 0,10 mm za razmak nakon zamjene ležaja.Nakon ponovne ugradnje ponovno pokrenite ventilator i vrijednost vibracija ležaja i radna temperatura vraćaju se na normalu.

Premali unutarnji zazor ležaja ili loš dizajn i preciznost izrade dijelova glavni su razlozi visoke radne temperature ležaja.Ležaj kućišta.Međutim, također je sklona problemima zbog nemara u postupku ugradnje, posebno podešavanja odgovarajućeg razmaka.Unutarnji zazor ležaja je premali, a radna temperatura brzo raste;konusni otvor unutarnjeg prstena ležaja i adapterske čahure su previše labavo usklađeni, a ležaj je sklon kvaru i izgaranju u kratkom vremenskom razdoblju zbog labavljenja spojne površine.

3 Zaključak

Ukratko, na kvar ležajeva treba obratiti pozornost pri dizajnu, održavanju, upravljanju podmazivanjem, radu i uporabi.Na taj način mogu se smanjiti troškovi održavanja strojarske opreme, a radna brzina i vijek trajanja strojarske opreme mogu se produžiti.