Razlozi pregrijavanja ležaja uključuju:

①nedostatak ulja;②previše ulja ili pregusto ulje;③prljavo ulje, pomiješano s česticama nečistoća;④savijanje osovine⑤netočna korekcija prijenosnog uređaja (kao što je ekscentricitet, prijenosni remen ili spojka. Ako je prečvrsto, pritisak na ležaj će se povećati, a trenje će se povećati);⑥Završni poklopac ili ležaj nisu pravilno postavljeni, a proces sastavljanja je nepravilan, što uzrokuje oštećenje i deformaciju površine staze, uzrokujući trenje i toplinu tijekom rada;pristajanje je preusko ili prelabavo;⑦Osovina Utjecaj struje (budući da je magnetsko polje statora velikih motora ponekad neuravnoteženo, na osovini se stvara inducirana elektromotorna sila. Razlozi neuravnoteženog magnetskog polja su korozija lokalne jezgre, povećani otpor i nejednaki zračni raspori između stator i rotor, što rezultira strujom osovine. Struja uzrokuje zagrijavanje vrtložne struje. Napon struje osovine općenito je 2-3 V)⑧Uvjeti odvođenja topline su loši zbog zračnog hlađenja.

Analiza kvara ležajeva SKF motora, održavanje i protumjere trebaju se temeljiti na razlozima①-③.Razinu ulja treba provjeriti i odgovarajuće namjestiti;ako se ulje pokvari, očistite komoru ležaja i zamijenite je kvalificiranim uljem.

S razlogom④, savijenu osovinu treba staviti na tokarski stroj radi provjere.

Iz razloga⑤-⑥, promjer i aksijalno poravnanje treba ispraviti i odgovarajuće prilagoditi.

S razlogom⑦, prvo treba izmjeriti napon osovine, kada se mjeri napon osovine.Možete upotrijebiti voltmetar promjenjive struje visokog unutarnjeg otpora 3-1OV za mjerenje napona v1 između dva kraja osovine motora i izmjeriti napon v2 između baze i ležaja.Kako bi se spriječile vrtložne struje u ležajevima motora, izolacijska ploča postavljena je ispod sjedišta ležaja na jednom kraju glavnog motora.U isto vrijeme, poklopci od izolacijskih ploča dodani su na vijke, klinove, uljne cijevi i prirubnice na dnu sjedišta ležaja kako bi se prekinula putanja vrtložnih struja.Pokrov izolacijske ploče može biti izrađen od platnenog laminata (cijev) ili laminata od staklenih vlakana (cijev).Izolacijska podloga trebala bi biti 5~1Omm šira od širine svake strane baze ležaja.

S razlogom⑧, uvjeti ventilacije za rad motora mogu se poboljšati, poput ugradnje ventilatora itd.

Kotrljajuća tijela i površina trkaće staze su napeti.Ležaj stvara otpor trenja klizanja zbog klizanja tijekom rotacije.Međudjelovanje inercijske sile i otpora trenja klizanja na ležajnim valjcima i kavezu pri radu velike brzine uzrokuje klizanje kotrljajućih elemenata po stazi za kotrljanje.I površina trkaće staze je napeta.

Mnogo je razloga za ljuštenje kotrljajućih tijela ležaja zbog zamora.Preveliki zazor ležaja, produljena uporaba ležaja i nedostaci u samom materijalu ležaja mogu dovesti do ljuštenja kotrljajućeg elementa.Veliko opterećenje i velika brzina ležajeva tijekom dugotrajne uporabe također je jedan od važnih razloga zamora ležaja.Kotrljajući elementi neprekidno se okreću i klize u unutarnjim i vanjskim prstenastim stazama ležaja.Prekomjerni razmak uzrokuje da kotrljajuća tijela tijekom kretanja podnose udarna opterećenja visoke frekvencije i visokog intenziteta.Osim toga, nedostaci materijala samog ležaja i produljena uporaba ležaja uzrokovat će ljuštenje kotrljajućih elemenata ležaja Uzrokuje zamor.

Korozija Kvarovi zbog korozije ležaja su relativno rijetki.Općenito, to je uzrokovano neuspjehom zatezanja vijaka poklopca na kraju ležaja, što uzrokuje ulazak vode u motor tijekom rada i otkazivanje maziva.Motor neće raditi dugo, a ležajevi će također postati korodirani.Čišćenje zahrđalih ležajeva kerozinom može ukloniti hrđu.Kavez je labav

Labav kavez može lako dovesti do sudara i habanja između kaveza i kotrljajućih elemenata tijekom rada.U teškim slučajevima, kavezne zakovice mogu puknuti, uzrokujući pogoršanje uvjeta podmazivanja i uzrokujući zaglavljivanje ležaja.

Razlozi nenormalne buke u ležajevima motora i analiza uzroka "škripeće" buke iz kaveza: Uzrokuje ga vibracija i sudara između kaveza i kotrljajućih elemenata.Može se pojaviti bez obzira na vrstu masti.Može izdržati veliki moment, opterećenje ili radijalni zazor.vjerojatnije je da će se pojaviti.Rješenje: A. Odaberite ležajeve s malim zazorom ili primijenite prednaprezanje na ležajeve;B. Smanjite trenutno opterećenje i smanjite pogreške pri instalaciji;C. Odaberite dobru mast.

Kontinuirani zvuk zujanja "zuji...": Analiza uzroka: Motor emitira zvuk sličan zujanju kada radi bez opterećenja, a motor je podvrgnut abnormalnim aksijalnim vibracijama, a pojavljuje se zvuk "zujanja" prilikom uključivanja ili isključivanja.Specifične značajke: višestruki motori imaju loše uvjete podmazivanja, a zimi se na oba kraja koriste kuglični ležajevi.

Porast temperature: Specifične karakteristike: Nakon što ležaj radi, temperatura prelazi zahtijevani raspon.Analiza uzroka: A. Previše masti povećava otpornost maziva;B. Premali razmak uzrokuje prekomjerno unutarnje opterećenje;C. Greška instalacije;D. Trenje opreme za brtvljenje;E. Puzanje ležajeva.Rješenje: A. Odaberite odgovarajuću mast i upotrijebite odgovarajuću količinu;B. Ispravite predopterećenje i koordinaciju zazora i provjerite rad slobodnog kraja ležaja;C. Poboljšati točnost i način ugradnje sjedišta ležaja;D. Poboljšati oblik brtvljenja.Motor često stvara vibracije, koje su uglavnom uzrokovane nestabilnim vibracijama uzrokovanim aksijalnim vibracijama kada performanse poravnanja vratila nisu dobre.Rješenje: A. Koristite mast s dobrim učinkom podmazivanja;B. Dodajte predučitavanje kako biste smanjili pogreške instalacije;C. Odaberite ležajeve s malim radijalnim zazorom;D. Poboljšati krutost sjedišta ležaja motora;E. Poboljšajte poravnanje ležaja.

Hrđa boje: Analiza uzroka: Budući da se ulje boje na kućištu ležaja motora suši, hlapljive kemijske komponente nagrizaju čeonu površinu, vanjski utor i utor ležaja, uzrokujući neuobičajenu buku nakon što je utor zarđao.Posebne značajke: hrđa na površini ležaja nakon korozije je ozbiljnija nego na prvoj površini.Rješenje: A. Osušite rotor i kućište prije sastavljanja;B. Snizite temperaturu motora;C. Odaberite model prikladan za boju;D. Poboljšati temperaturu okoline gdje su smješteni ležajevi motora;E. Koristite odgovarajuću mast.Masno ulje manje uzrokuje hrđu, a silikonsko ulje i mineralno ulje najvjerojatnije će uzrokovati hrđu;F. Koristite postupak uranjanja u vakuumu.

Zvuk nečistoće: Analiza uzroka: Uzrokovan čistoćom ležaja ili masti, emitira se nepravilan abnormalan zvuk.Specifične karakteristike: zvuk je isprekidan, nepravilne glasnoće i glasnoće, a često se javlja kod brzohodnih motora.Rješenje: A. Odaberite dobru mast;B. Poboljšajte čistoću prije ubrizgavanja masti;C. Ojačati performanse brtvljenja ležaja;D. Poboljšajte čistoću okoline instalacije.

Visoka frekvencija, vibracijski zvuk "klik...": Specifične karakteristike: Frekvencija zvuka mijenja se s brzinom ležaja, a površinska valovitost dijelova je glavni uzrok buke.Rješenje: A. Poboljšajte kvalitetu površinske obrade klizne staze ležaja i smanjite amplitudu valovitosti;B. Smanjite neravnine;C. Ispravite zazor prednaprezanja i namještanja, provjerite rad ležaja slobodnog kraja i poboljšajte točnost osovine i sjedišta ležaja.način ugradnje.

Ležaj je loš na dodir: Specifične karakteristike: Kada držite ležaj rukom za rotiranje rotora, osjećate nečistoće i začepljenje u ležaju.Analiza uzroka: A. Prekomjerni klirens;B. Neispravno podudaranje unutarnjeg promjera i osovine;C. Oštećenje kanala.Rješenje: A. Neka razmak bude što manji;B. Odabir zona tolerancije;C. Poboljšati točnost i smanjiti oštećenje kanala;D. Izbor masti.