Rana oštećenja kliznih ležajeva puno su češća od pregorjevanja ležajeva, stoga je važno spriječiti rana oštećenja kliznih ležajeva.Ispravno održavanje kliznih ležajeva učinkovit je način za smanjenje ranog oštećenja ležajeva i pouzdano jamstvo za produljenje životnog vijeka ležaja.Stoga se pri svakodnevnom održavanju i popravcima motora mora obratiti pozornost na izgled i oblik površine legure, stražnjih, krajnjih i rubnih kutova ležaja.Mjere za poboljšanje radnih uvjeta ležaja i obratite pozornost na sprječavanje ranog oštećenja kliznog ležaja.

① Strogo izmjerite koaksijalnost i zaobljenost rupe glavnog ležaja kućišta dizel motora.Za mjerenje koaksijalnosti glavnog otvora ležaja kućišta motora, koaksijalnost kućišta dizelskog motora koja se mora izmjeriti je točnija, a odstupanje koljenastog vratila se mjeri u isto vrijeme, kako bi se odabrala debljina čahure ležaja kako bi razmak za podmazivanje ulja bio dosljedan u svakom položaju osi.Ako je dizelski motor bio izložen kotrljajućim pločicama, letećim automobilima itd., koaksijalnost rupe glavnog ležaja karoserije mora se ispitati prije sastavljanja.Također postoje zahtjevi za okruglost i cilindričnost.Ako prekorači granicu, zabranjeno je.Ako je unutar ograničenja, upotrijebite metodu mljevenja (to jest, nanesite odgovarajuću količinu crvenog olovnog praha na podlogu ležaja, stavite je u radilicu i okrenite je, a zatim uklonite poklopac ležaja da provjerite podlogu ležaja. Nakon dijelovi se stružu, promjena veličine se mjeri kako bi se osigurala pouzdanost uporabe.

② Poboljšajte kvalitetu održavanja i montaže ležajeva i strogo kontrolirajte brzinu prolaza klipnjača.Poboljšajte kvalitetu šarke ležaja, osigurajte da je stražnja strana ležaja glatka i bez mrlja, a neravnine za pozicioniranje netaknute;količina samoodskoka je 0,5-1,5 mm, što može osigurati da ležajna čahura bude čvrsto pričvršćena s rupom sjedišta ležaja vlastitom elastičnošću nakon sastavljanja;za nove 1. Sve stare klipnjače moraju se izmjeriti paralelno i uvijeno, a nekvalificiranim klipnjačama zabranjeno je ulaziti u automobil;svaki kraj gornje i donje čahure ležaja ugrađene u sjedište ležaja trebao bi biti 30-50 mm viši od ravnine sjedišta ležaja, više od Količina može osigurati da ležaj i sjedište ležaja budu čvrsto usklađeni nakon zatezanja vijaka poklopca ležaja prema navedenom momentu, generirajući dovoljnu silu trenja samozakočenja, ležaj se neće olabaviti, učinak rasipanja topline je dobar, a ležaj je spriječen od ablacije i trošenja;radna površina ležaja ne može se uskladiti struganjem 75% do 85% kontaktnih oznaka treba koristiti kao mjerni standard, a zazor pristajanja između ležaja i rukavca treba zadovoljiti zahtjeve bez struganja.Osim toga, obratite pozornost na provjeru kvalitete obrade rukavaca radilice i ležajeva tijekom sastavljanja i strogo provodite specifikacije procesa popravka kako biste spriječili nepravilnu ugradnju zbog nepravilnih metoda ugradnje i neravnomjernog ili nesukladnog zakretnog momenta vijaka ležaja, što rezultira deformacijom savijanja i Koncentracija naprezanja, što dovodi do ranog oštećenja ležaja.

Provedite provjere na licu mjesta na kupljenim novim čahurama ležaja.Usredotočite se na mjerenje razlike debljine ležajne čahure i veličine slobodnog otvora, a kvalitetu površine provjerite po izgledu.Nakon čišćenja i testiranja starih ležajeva u dobrom stanju, originalno tijelo, originalna radilica i originalni ležajevi sastavljaju se i koriste na licu mjesta.

Osigurajte čistoću sklopa dizel motora i motornog ulja.Poboljšajte učinkovitost opreme za čišćenje, strogo kontrolirajte kvalitetu čišćenja i poboljšajte čistoću različitih dijelova dizelskih motora.U isto vrijeme, pročišćen je okoliš mjesta montaže i izrađena je zaštita od prašine košuljice cilindra, što je značajno poboljšalo čistoću sklopa dizel motora.

③Razumno odaberite i napunite ulje za podmazivanje.Tijekom uporabe treba odabrati ulje za podmazivanje s niskom površinskom napetosti uljnog filma kako bi se smanjio utjecaj protoka ulja kada se formirani mjehurići zraka kolabiraju, što može učinkovito spriječiti kavitaciju ležaja;stupanj viskoznosti ulja za podmazivanje ne smije se samovoljno povećavati kako se ne bi povećala nosivost.Sklonost motora koksanju;površina ulja za podmazivanje motora mora biti unutar standardnog raspona, ulje za podmazivanje i alati za dolijevanje goriva moraju biti čisti kako bi se spriječio ulazak prljavštine i vode, a u isto vrijeme osigurao učinak brtvljenja svakog dijela motora.Obratite pozornost na redoviti pregled i zamjenu ulja za podmazivanje;mjesto na kojem se puni ulje za podmazivanje treba biti zaštićeno od onečišćenja i pješčanih oluja kako bi se spriječio prodor svih zagađivača;zabranjeno je miješanje mazivih ulja različitih kvaliteta, različitih stupnjeva viskoznosti i različitih namjena.Vrijeme taloženja općenito ne bi trebalo biti kraće od 48 sati.

④ Ispravno koristite i održavajte motor.Prilikom ugradnje ležaja vratilo i pomične površine ležaja treba premazati čistim motornim uljem navedene marke.Nakon što su ležajevi motora ponovno postavljeni, isključite prekidač za gorivo prije prvog pokretanja, upotrijebite starter da nekoliko puta pustite motor u praznom hodu, a zatim uključite i uključite prekidač za gorivo kada pokazivač tlaka motornog ulja pokaže zaslon i stavite gas u srednji i niski položaj za pokretanje motora.Promatrajte rad motora.Vrijeme mirovanja ne smije biti duže od 5 minuta.Dobro obavite posao uhodavanja novog stroja i motora nakon remonta.Tijekom razdoblja uhodavanja zabranjeno je dugotrajno raditi u uvjetima naglog povećanja i smanjenja opterećenja i velike brzine;Može se isključiti tek nakon 15 minuta rada pri maloj brzini pod opterećenjem, inače se unutarnja toplina neće raspršiti.

Strogo kontrolirati temperaturu pokretanja lokomotive i produljiti vrijeme dovoda ulja za pokretanje.Zimi, uz strogu kontrolu temperature pokretanja lokomotive, vrijeme opskrbe uljem također treba produžiti kako bi se osiguralo da ulje dođe do tarnih parova dizel motora i minimiziralo miješano trenje svakog tarnog para kada se dizel motor pokrene .Zamjena filtera ulja.Kada razlika tlaka između prednjeg i stražnjeg dijela uljnog filtra dosegne 0,8 MPa, bit će zamijenjen.U isto vrijeme, kako bi se osigurao učinak filtriranja ulja, uljni filtar treba redovito mijenjati kako bi se smanjio sadržaj nečistoća u ulju.

Pojačajte čišćenje i održavanje filtra za ulje i uređaja za ventilaciju kućišta radilice i na vrijeme zamijenite filtarski element prema uputama;osigurati normalan rad sustava za hlađenje motora, kontrolirati normalnu temperaturu motora, spriječiti "kuhanje" hladnjaka i strogo zabraniti vožnju bez rashladne vode ;Pravilan odabir goriva, točna prilagodba faze distribucije plina i vremena paljenja itd. ., kako biste spriječili nenormalno izgaranje motora: pravodobno provjerite i prilagodite tehničko stanje radilice i ležajeva.

Redovito provodite ferografsku analizu motornog ulja kako biste smanjili nesreće.U kombinaciji s ferografskom analizom motornog ulja, nenormalno trošenje može se rano otkriti.Prema obrascu ferografske analize motornog ulja, sastav abrazivnih zrnaca i moguća mjesta mogu se točno odrediti, kako bi se spriječili problemi prije nego što se dogode i izbjegla pojava nesreće u oknu za paljenje pločica.