Uz stalno poboljšanje zahtjeva za brzinom vretena, dizajn plastičnog kaveza dvorednog konusnog valjkastog ležaja kotača automobila (1)

Analizirajući strukturne značajke domaćih i stranih kaveza za ležajeve istog tipa i pozivajući se na trenutnu strukturnu metodu projektiranja metalnih kaveza za utiskivanje jednorednih konusnih valjkastih ležajeva u Kini, strukturni dizajn i dizajn plastičnih kaveza za dvostruke razmatraju se redni konusni valjkasti ležajevi za glavčine kotača automobila.Izračun glavnih parametara.Ključne riječi: dvoredni konusni valjkasti ležaj;ležaj glavčine kotača;plastični kavez;1 Šifra dokumenta: B Broj artikla: 1000-3762 (2008) 06-0007-03 Opis simbola D ——Promjer velikog kraja valjka, mmD.——Promjer malog kraja valjka, mm————Projicirana duljina elementa linije valjka na središnjoj liniji valjka, mm Received date: 2007-10-18;Datum revizije: 2008-01-30.(b——kut između linije elementa valjka i njegove središnje linije, (.)—nazivni kontaktni kut ležaja, (.) kut između kavezne grede i središnje crte ležaja, (.)—pritisak nagib grede kaveza Kut, (.)△c– širina velikog kraja otvora prozora kaveza, mmAC.–širina malog kraja otvora prozora kaveza, mmZ.–duljina otvora prozora kaveza , Hun Slika 3 prikazuje varijaciju bezdimenzionalne sile trenja s bezdimenzionalnom rotacijskom brzinom.

Sa slike je vidljivo da s povećanjem brzine vrtnje bezdimenzionalna sila trenja i brzina vrtnje nisu potpuno linearne.Kada je brzina rotacije mala, brzina rotacije uvelike utječe na silu trenja;kada je brzina rotacije velika, utjecaj brzine rotacije na silu trenja postupno teži biti stabilan, a sila trenja i brzina rotacije imaju približan linearni odnos.Općenito, normalni radni uvjeti pripadaju ovom linearnom području.Slika 3 Odnos bezdimenzionalne sile trenja i bezdimenzionalne brzine vrtnje.

Zaključak (1) S povećanjem brzine vrtnje, promjene ekscentrične udaljenosti i ekscentričnog smjera su nelinearne, a brzina promjene se postupno usporava i na kraju teži biti stabilna.(2) Također postoji nelinearni odnos između brzine vrtnje i trenja, što je posebno vidljivo u trenutku pokretanja;u normalnim radnim uvjetima, odnos između njih je približno linearan i može se smatrati linearnim odnosom.Literatura: [1] Yan Qinghua, An Qi.Performanse kliznog ležaja s fiksnom pločicom s tri uljna klina tijekom procesa pokretanja [J].Journal of East China University of Science and Technology: Natural Science Edition, 2007., 33(4): 569—572.[2] Gao Lei, Liu Jun, An Qi.Numerička analiza cilindričnog luka uljnog klinastog potisnog kliznog ležaja [J].Podmazivanje i brtvljenje, 2007, 32(8): 99-102.[3] Yan Qinghua, An Qi.Istraživanje utjecaja orijentacije prostora ugradnje tri uljna klina s fiksnim jastučićima i kliznim ležajevima na njegovu izvedbu [J].China Mechanical Engineering, 2007, 18(11): 1281-1284.[4] Yan Qinghua, Yan Yongming, An Qi.Utjecaj koeficijenta predopterećenja na stabilnost klinastog radijalnog kliznog ležaja s tri ulja [J].Časopis Istočnokineskog sveučilišta znanosti i tehnologije: izdanje prirodnih znanosti, 2006., 32(11): 1365—1368.[5] Yan Qinghua, An Qi.Utjecaj nekoliko parametara trouljnog klinastog ležaja na nestabilnost brzine krutog i elastičnog rotora[J].Journal of East China University of Science and Technology: Natural Science Edition, 2007., 33(5): 737—740.[6] Yan Qinghua, An Qi.Utjecaj strukturnih parametara kliznog ležaja s fiksnom pločicom s tri uljna klina na nestabilnost brzine krutog Jefeottova rotora[J].Alatni strojevi i hidraulika, 2007, 35(9): 35-36.[7] Sehulhr Fredrick T. Anderson William J. Eksperimenti OiltheStable ofWater-lubricatedThree——SectorHy··dredynamic Journal Bearings at Zero ad[z].Nasa tehnička bilješka Nasa Tn D-5752.z.——Širina rebara na velikom kraju kaveza, mrfl————Širina rebara na malom kraju kaveza, mm S——Debljina grede kaveza, mm c——Širina grede kaveza, mrfl h——Debljina malog krajnjeg dijela kaveza, mm — Debljina presjeka na velikom kraju kaveza, mm d —— radijalna dimenzija posebne točke A na središnjoj liniji kaveza, mm d —— radijalna dimenzija posebne točke na središnjoj liniji kaveza, mm d —— na položaju otvora prozora kaveza Radijalna dimenzija središta malog kraja gornjeg valjka, mm – središte velikog kraja valjka na mjestu prozora kaveza

Radijalna dimenzija, mm R. ——Polumjer unutarnjeg luka velikog kraja kaveza, mm.— — Polumjer unutarnjeg luka malog kraja kaveza, mm B. ——Širina kaveza, mm D ——Vanjski promjer velikog kraja kaveza, mrfl D ——Razdjelna veličina kalupa kaveza (unutarnji promjer velikog kraja kaveza ), mmd.– Unutarnji promjer malog kraja kaveza.

xrl ležaj glavčine kotača


Vrijeme objave: 17. listopada 2022