XRLsuper-preciznost specifična za žiroskopkuglični ležajevi(1) Žiroskop i ležajevi specifični za žiroskop Tablica 11 Vrste i primjenjivi uvjeti specifičnih ležajeva žiroskopa Namjene Tipovi glavnih ležajeva za rotorske kardanske okvire NSK kutni kontaktkuglični ležajevi, krajnji poklopackuglični ležajeviduboki utorkuglični ležajevi, ostali ležajevi posebnog oblika Primjer primjenjivih uvjeta 12 000, 24 000 min-1 ili 36 000 min-160～80 °C ± 2 °C vrti se u heliju na sobnoj temperaturi～80 °C Silikonsko ulje ili ulazna osovina u atmosferi Žiro rotor Gimbal Izlazna osovina Gimbal Nosač ležaja Nosač rotora Rotacijska osovina (H) Opruga ili mjerač zakretnog momenta Apsorber vibracija Slika 2 Vrste žiroskopa 1 stupanj slobode Žiroskop Potporni ležaj rotora Gimbal Potporni ležaj Gimbal Nosivi žiroskopi s 2 stupnja slobode posebne namjenekuglični ležajevikoriste se za otkrivanje navigacijske orijentacije i kutne brzine zrakoplova, brodova itd., a strukturno su podijeljeni na žiroskope s 1 stupnjem slobode i 2 stupnja slobode (vidi sliku 2).

Budući da karakteristike korištenih ležajeva uvelike utječu na performanse žiroskopa, potrebno je odabrati proizvode s najboljim performansama među NSK ultra-preciznim minijaturnim ležajevima.I ležajevi koji podupiru osovinu rotora velike brzine i njegov vanjski okvir (kardan) trebaju imati stabilan niski moment trenja.Glavni tipovi i primjenjivi uvjeti posebnih kotrljajućih ležajeva za žiroskope prikazani su u tablici 11. Potporni ležajevi rotora i kardana uglavnom su izrađeni od inčnih super-preciznih ležajeva, a njihove glavne dimenzije i NSK reprezentativni modeli prikazani su u tablici 12 (stranica B75 ).Osim toga, postoji mnogo posebnih ležajeva za žiroskope s posebnim oblicima.(2) Karakteristike ležaja žiroskopa Poseban ležaj za rotor Poseban ležaj za gimbal Slika 4 Primjer kugličnog ležaja krajnjeg poklopca Slika 3 Količina ulja i zakretni moment Koncentracija ulja 1 kap o/min 1% 1 koncentracija pada 0,5% 1 koncentracija pada 0,2 %1 Posebni ležajevi za kapajuće rotore zahtijevaju izuzetno nizak okretni moment i dugotrajnu stabilnost tijekom velike brzine vrtnje.Stoga se često koriste kavezi punjeni uljem.Postoji i metoda podmazivanja koja koristi ulje za podmazivanje otopljeno u otapalu za ubrizgavanje ležajeva, ali budući da na moment trenja utječe količina ulja, mora se prilagoditi odgovarajuća koncentracija (vidi sliku 3).Količina ulja može se podesiti centrifugalnim odvajanjem kako bi se dobio stabilan okretni moment.Što se tiče vrste ležaja, postoje i ležajevi posebnog oblika u koje su integrirani krajnji poklopac i vanjski prsten (vidi sliku 4).

Poseban ležaj za kardansku osovinu djeluje kao izlazna osovina, koja mora imati mali moment trenja i otpornost na vibracije.Tablica 13 navodi maksimalni početni zakretni moment reprezentativnih ležajeva, a niži početni zakretni moment može se postići doradom klizne staze i posebnim dizajnom kaveza.Osim toga, kako bi se spriječilo trošenje uzrokovano vanjskim vibracijama, tretman otvrdnjavanja površinskog premaza provodi se na trkaćoj stazi kako bi se poboljšala učinkovitost protiv vibracija