Ležaj glavčine kotača
Uvod
Ležajna jedinica glavčine kotača nalazi se u standardnim kugličnim ležajevima s kutnim kontaktom i konusnim valjkastim ležajevima, na temelju kojih će biti dva kompleta ležaja u cjelini, ima dobru izvedbu podešavanja zazora sklopa, može se izostaviti, mala težina, kompaktna struktura , velika nosivost, za zapečaćeni ležaj prije utovara, elipsasta vanjska brtva za podmazivanje kotača i od održavanja itd., i široko se koristi u automobilima, u kamionima također ima tendenciju postupnog širenja primjene.
Glavna funkcija
Glavna uloga ležajeva glavčine je podnijeti težinu i pružiti točne smjernice za rotaciju glavčine, podnose aksijalna i radijalna opterećenja, što je vrlo važan dio.Tradicionalni automobilski ležajevi kotača sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva ili kugličnih ležajeva.Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora ležajeva obavljaju se na liniji za proizvodnju automobila.Ova struktura otežava sastavljanje u pogonu za proizvodnju automobila, visoku cijenu, lošu pouzdanost i održavanje automobila na mjestu popravka, ležaj treba očistiti, podmazati i podesiti.
Primjena
Ležajevi glavčina koriste se s kotačima automobila.
